凌晨3点，位于郑州航空港区的郑州机场内，一架架尾翼上印有全球不同航司标志的飞机有序起落，停机坪上货物牵引车往来如梭，照明灯光穿透夜色云配资，映射着这个中国中部“空中门户”的繁忙与活力。
“近期几乎每天都会有约10吨的马来西亚鲜椰子运抵郑州。”河南顺水进出口贸易有限公司总经理黄华丽介绍，郑州至吉隆坡货运航线去年开通以来，公司持续扩大东南亚生鲜水果进口规模，并以郑州为集散地发往全国各地。公司在马来西亚的合作伙伴正在加紧修缮厂房，便于货物周转。
在不靠海、不沿边的内陆省份大规模开展东南亚水果进口业务，旺盛的市场需求之外，贸易商们更多的底气源于河南省“空中丝绸之路”的建设：国际货运航线以点串线、以线带面，形成全方位、多层次、宽领域的开放格局。
2013年，国务院批复设立郑州航空港经济综合实验区，这是目前唯一一个由国务院批复设立的国家级航空港经济发展先行区。2014年，河南民航发展投资有限公司收购卢森堡货运航空公司35%的股权，以郑州与卢森堡为“双枢纽”架起横跨中欧的空中经济廊道，推动“一带一路”框架下的“空中丝绸之路”建设。
中豫航空集团航空市场营销中心主任李潇介绍，截至8月底云配资，已有33家全货运航司在郑开通62条全货机航线，架起覆盖全球超过30个国家及地区的货运网络，郑州机场周货运航班量超过200班。
航线越织越密的同时，口岸基建与服务保障能力“两翼齐飞”。郑州机场是国内功能性口岸种类最全的内陆机场，客货运保障能力已分别提升至4000万人次、110万吨，成为河南省缩短国际经贸时空距离的桥头堡。
依托航空优势，郑州加快布局电子信息、新一代信息技术、生物医药等航空偏好型产业集群。以富士康、超聚变、龙芯为代表的电子信息产业近三年年产值均突破5000亿元，是全球重要的智能终端生产基地。
郑州航空港区口岸管理局局长郭利超介绍，今年前8个月，郑州航空港区完成进出口值2607亿元，同比增长35.6%。目前，全区备案外贸企业数量已突破1000家，其中今年新增备案企业152家，同比增长39.45%。
郑州海关等部门近年来还持续优化通关作业流程、提升跨境物流效率，让河南省外贸发展既有“底气”云配资，更有“动力”。
郑州海关监管处副处长俞浩表示，郑州海关全面实施 “7×24小时”通关保障，大力推行“智能审批”“智慧审证”等智慧化监管手段，已实现航空口岸运输工具申报、舱单传输、数据变更、放行指令全链条电子化，通过智能关锁等的应用实现卡口“秒通过”。
2024年8月24日，郑州机场海关工作人员正在查验首批进入中国市场的马来西亚鲜食榴莲。新华社发（郑州海关供图）
由于生鲜水果对时效性要求极高，郑州机场海关开辟生鲜“绿色通道”，优先理货、查验。对需实验室检测的进口水果实行“两段准入”政策，允许企业“附条件提离”，检测结果合格后销售使用，平均检测时长压缩至24小时以内，保障进口水果通得快、零延时。
联通境内外、辐射中东西，通过在机场货站内设置中转货物监管操作专区开展库内直转，郑州机场已实现国际转国际、国际转国内、国内转国际等“空空中转”模式。今年截至8月底，“空空中转”货运量超2万吨，同比增长35%。
18日在马来西亚吉隆坡举办的郑州-吉隆坡“空中丝绸之路”国际合作论坛上，中豫航空集团与马来西亚合作伙伴达成双枢纽产业园等合作协议。目前，中豫航空集团已与吉隆坡、墨西哥城、塔什干、利雅得等多国枢纽城市机场签订战略合作协议，持续增强网络通达性。
货通天下、物畅其流，河南省外贸企业活力十足，推动外贸“马车”奋蹄向前。据郑州海关统计，前8个月，河南省有进出口实绩的外贸企业数量达1.28万家，同比增长10.8%。全省进出口规模历史同期首次突破5500亿元，创历史新高。（记者李文哲）
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